De koelkast met freon met uw eigen handen vullen: stapsgewijze instructies, tips en trucs
De meest voorkomende storing van een koelkast is een koelmiddellek. Het apparaat stopt met werken totdat het probleem is verholpen. De juiste oplossing in dit geval is om een wizard te bellen die het probleem met een professionele aanpak zal oplossen. Als er een verlangen en gelegenheid is, kun je de freon zelf vullen. Het belangrijkste is om de voorzorgsmaatregelen te volgen en de instructies op te volgen..
Wanneer u de koelkast zelf vult met freon, moet u veiligheidsmaatregelen in acht nemen.
Waar koelkasten mee gevuld zijn?
De werking van een koelaggregaat is gebaseerd op de omzetting van warmte in lage temperaturen. Freon is een gas dat warmte uit de externe omgeving kan opnemen. Er zijn veel variëteiten die verschillen in de chemische samenstelling van de stof. Om erachter te komen met welke koelkasten van een bepaald merk gevuld zijn, moet u de technische documentatie van een bepaald model zorgvuldig bestuderen..
Een gemeenschappelijk kenmerk van alle soorten koelmiddelen is geur- en kleurloos. Het gas is niet gevaarlijk voor het leven en de gezondheid van mensen, daarom is het uitstekend geschikt voor gebruik in huishoudelijke koelapparatuur.
De koelkast vullen met freon met je eigen handen.
Belangrijk! Vervanging moet met speciale zorg worden benaderd. Een verkeerde samenstelling kan ernstige schade aan het systeem veroorzaken..
De rol van freon in de koelkast
Het koelmiddel wordt gebruikt om de temperatuur te verlagen. Dit wordt bereikt door de compressor en condensor in een gesloten systeem te laten circuleren. Het bestaat op zijn beurt uit twee circuits – extern en intern. Op een kleine cirkel bevindt freon zich in een vloeibare toestand en absorbeert het thermische energie. Tijdens een chemische reactie wordt het koelmiddel gasvormig en wordt het naar het externe circuit geleid. Daar gaat het door de compressor en verdamper, waarbij warmte vrijkomt en terugkeert naar vloeibare vorm.
niet alle koelkasten kunnen met freon worden gevuld, om te begrijpen wat de koelkast moet vullen, moet u de aanbevelingen zorgvuldig bestuderen.
Door de eindeloze herhaling van de cycli kunt u de temperatuur in de binnenkamers van de koelkast verlagen. Bij correct gebruik leidt het circuit continu warmte naar de buitenomgeving. Een lek in het systeem zal leiden tot lekkage en een verhoging van de interne temperatuur. Dit is het enige teken van een storing, aangezien freon kleurloos en geurloos is..
Wanneer je de koelkast moet vullen met freon
Het koelmiddel heeft geen houdbaarheidsdatum, dat wil zeggen dat het zijn eigenschappen na verloop van tijd niet verliest. De reden voor priming is alleen reagenslekkage als gevolg van een schending van de integriteit van het circuit. De eenvoudigste manier om te controleren of het nodig is om te tanken, is door de huidige temperatuur te vergelijken met die vermeld in de technische documentatie. De grootte van het verschil kan worden beoordeeld aan de hand van de hoeveelheid reagenstekort..
Lekkage in de koelkast kan optreden als gevolg van onjuiste installatie en mechanische schade.
Koelmiddellekkage Oorzaken:
Een van de meest voorkomende oorzaken van het probleem zijn de volgende:
- Onjuiste werking van de compressor.
- Overtreding van de dichtheid van systeemelementen – capillairen, verbindingen, buizen.
- Mechanische schade. Gevolgen van impact, vallen tijdens transport.
- Microscheurtjes in haarvaten. Optreden als gevolg van slechte kwaliteit van grondstoffen of onregelmatigheden in het productieproces.
- Onjuiste installatie van systeemverbindingen.
Als een lek wordt vermoed, is het raadzaam om de achterwand visueel te inspecteren. Voordat freon wordt bijgetankt, moet de schade aan het circuit worden gerepareerd om nieuwe storingen te voorkomen..
Als het lek wordt veroorzaakt door schade, is het vóór het tanken absoluut noodzakelijk om mogelijke schade te elimineren..
Belangrijk! Als er sprake is van schendingen van het circuit en verdamping van freon, moet het apparaat worden losgekoppeld van het netwerk. Bij afwezigheid van een koelelement werkt de compressor ononderbroken, wat binnen een paar dagen tot een storing leidt.
Hoe u freon op de juiste manier thuis in de koelkast kunt tanken?
Voordat u aan het werk gaat, moet u alles voorbereiden wat u nodig hebt:
- Koop een koudemiddelpatroon dat overeenkomt met het merk. Het staat vermeld op het typeplaatje van de koelkast, op de compressor of in de bijbehorende documentatie.
- Vacuüm pompstation. Het is noodzakelijk voor druktesten, evacuatie en pompen van freon. Verwijst naar speciale uitrusting. U kunt huren of lenen van vrienden, aangezien het kopen van een specifiek gereedschap voor één vervanging economisch onrendabel is.
- Schubben. Het is beter om elektronische met maximale nauwkeurigheid te gebruiken. Voor elk merk koelkast is er een bepaalde hoeveelheid freon die in het systeem circuleert. Zelfs een kleine fout van een paar gram zal het apparaat beschadigen. Om dit te voorkomen, volstaat het om de cilinder op de weegschaal te zetten en de veranderingen in de gaten te houden..
- Lasmachine, flux, soldeer. Het wordt geselecteerd op basis van het materiaal waarvan de buizen zijn gemaakt. Het is noodzakelijk om de dichtheid na het tanken te herstellen en mechanische schade te elimineren.
- Filterdroger. Ververst na elke koudemiddelwissel. Anders blijft er vocht in het systeem achter, wat tot nieuwe schade zal leiden..
- Schrader ventiel. Vereist om vacuüm en hoge druk in het systeem te creëren.
- Stikstof. Vereist een reduceercilinder om het systeem te ontluchten.
Voordat u de koelkast bijtankt, moet u alle benodigde materialen voorbereiden..
Na het voltooien van het voorbereidende werk, moet u het paspoort zorgvuldig bestuderen om te weten hoe u de freon op de juiste manier in de koelkast van dit specifieke merk kunt vullen. Elk model heeft bepaalde technische kenmerken, dus je moet deze stap niet overslaan, ook niet als je veel ervaring hebt met andere apparaten..
Belangrijk! Gebruik geen automotive-nippel als vervanging voor een Schrader-klep. Hij is niet in staat om een voldoende hoge druk in het systeem en vacuüm te creëren.
Stapsgewijze tankgids
Een goede voorbereiding is de helft van het succes van de hele operatie. Strikte naleving van de gedetailleerde instructies garandeert dat het probleem zelf wordt verholpen. Daarom moet u elke stap zorgvuldig lezen en als u vragen heeft, advies inwinnen bij een specialist..
Diagnose van het probleem
De allereerste stap is het vinden van het lek. Visuele inspectie zal helpen bepalen. Hierboven noemden we al de elementen waaraan u speciale aandacht moet besteden. Het zal u ook vertellen of er problemen zijn met de corrosie die optreedt op de buizen wanneer vocht vrijkomt..
Als de normale inspectie mislukt, kan de oude zeep- en drukbehandeling worden gebruikt. Het wordt aangebracht op buizen, verbindingen en vervolgens wordt stikstof aan het systeem toegevoerd. Er verschijnen bubbels op plaatsen waar de druk wordt verlaagd..
Er is ook een speciaal gereedschap – een lekdetector. In de regel is het ontworpen voor een specifieke koelmiddelsamenstelling, daarom kan het de plaats van lekkage niet weergeven als het niet overeenkomt.
Belangrijk! Zwakke punten moeten zowel voor het uploaden als daarna worden gezocht. Dit voorkomt herhaling van het probleem in de toekomst..
Koudemiddelresten verwijderen
Voordat u gaat tanken, moet u de resterende freon volledig uit het systeem verwijderen. Zoek een filterdroger – meestal in de directe omgeving van de compressor. Met behulp van een naaldgreep wordt een gat gemaakt in het koperen gedeelte van het element. Na het uitvoeren van de werkzaamheden dient u een nieuw reserveonderdeel aan te leveren ter vervanging van het beschadigde..
De volgende stap is het bedraden van het circuit en het voorbereiden van de locatie voor het installeren van de klep. Om dit te doen, wordt het uit de fitting verwijderd, de overtollige lengte afgesneden en vervolgens op de compressor gesoldeerd. Na het verwijderen van de resterende freon, is het noodzakelijk om het systeem te spoelen met behulp van een stikstoftoevoer.
Opmerking! De stikstoftoevoerdruk mag niet hoger zijn dan 6 atmosfeer. Als op de cilinder een andere waarde wordt aangegeven, wordt een verloopstuk gebruikt om deze waarde te verlagen..
Bij het tanken moet speciale aandacht worden besteed aan de waarde van de stikstoftoevoerdruk.
Het blazen wordt gedurende 10-15 minuten uitgevoerd om het gewenste effect te bereiken. Daarna wordt de klep op de naaldgrijper gesloten en wordt het filter doorgesneden. Daarna wordt de zuiveringsprocedure herhaald. Pas daarna wordt een nieuw element geplaatst..
Laat het systeem niet te lang openstaan. Door een lang verblijf zonder vacuüm kan het circuit interne schade oplopen, waarna een volledige vervanging vereist is..
Wij voeren het laden van freon uit
In dit stadium heeft u een vacuümpompstation nodig. Het bestaat uit twee rode en blauwe manometers en drie slangen. De volgorde van verbinden en uploaden is als volgt:.
- Voor aansluiting sluiten de kleppen op de manometers goed.
- De gele slang in het midden is verbonden met de freoncilinder;
- Blauw sluit aan op de leiding waardoor het systeem wordt gevoed. Er wordt een speciale fitting gebruikt.
- Rood wordt aangesloten op het andere uiteinde van het systeem met een Schrader-klep.
- Open de kleppen op de manometers.
- Koudemiddeltoevoer wordt geopend. Om het volume van de geïnjecteerde stof gemakkelijker te kunnen volgen, wordt aanbevolen om de cilinder op de schaal te installeren.
- Na het bereiken van een druk van 0,5 atmosfeer worden de kleppen gesloten;
- Compressor gaat 30 seconden aan.
- Een vacuümpomp is aangesloten op de gele slang en gedurende 10 minuten ingeschakeld;
- De gele slang wordt weer aangesloten op de freoncilinder.
- De klep op de blauwe manometer gaat open en het tanken gaat door.
- Compressor start om te controleren of het systeem goed werkt en de aanbevolen druk wordt gehandhaafd.
- Als er geen fouten worden gemaakt, worden de leidingen afgedicht na het loskoppelen van de slangen..
De stappen zien er eenvoudig genoeg uit, maar vereisen speciale kennis en apparatuur. U moet niet aan de slag gaan als u niet beschikt over ten minste een van de twee hierboven genoemde..
Opmerking! Alvorens werkzaamheden uit te voeren, is het de moeite waard om de juiste werking van de manometers bij het vacuümpompstation te controleren. Verkeerde meterstanden leiden tot over- of onderdruk in het systeem, wat weer leidt tot ernstige schade..
Met freon kunt u de temperatuur in de koelkast laag houden.
Veiligheidsmaatregelen op het werk
Zelf thuis reparaties aan koelapparatuur uitvoeren, brengt risico’s met zich mee. Daarom moet u eenvoudige veiligheidsregels volgen:
- De koelkast moet uitgeschakeld zijn tijdens het uploaden.
- De apparatuur moet geaard zijn, een noodstopsysteem in geval van spanningsdalingen. De bruikbaarheid moet vooraf worden gecontroleerd..
- Het is noodzakelijk om de ruimte te ventileren nadat de koudemiddelresten zijn afgevoerd. Hoewel het gas onschadelijk is voor de mens, is het explosief..
- Solderen wordt uitgevoerd in overeenstemming met alle brandveiligheidsregels.
Naleving van eenvoudige regels maakt het mogelijk om uzelf en anderen te beschermen tegen gevaarlijke gevolgen. Negeer het risico niet en onderschat de gevaren van het werken met gassen onder druk.
Problemen die kunnen ontstaan bij het zelf tanken
Het theoretische deel van het proces bestuderen en alles punt voor punt nauwkeurig uitvoeren, garandeert niet dat er geen problemen zullen zijn tijdens het tankproces. Daarom is het de moeite waard om van tevoren te weten over mogelijke moeilijkheden en veelgemaakte fouten:
- Vocht in het circuit na droging. Mag blijven als u tijd bespaart of te veel haast. Leidt tot compressorstoring, capillaire verstopping. Daarom wordt aanbevolen om het systeem grondig te drogen en er wat meer tijd aan te besteden. De fout kan alleen worden verholpen door opnieuw te tanken..
- Overmatige hoeveelheid koelmiddel. Hoeveel freon nodig is voor het tanken van huishoudelijke koelkasten van een bepaald merk, wordt aangegeven in de technische documentatie. Overtollig gas overbelast de compressor en bouwt overdruk op in het systeem. Dit leidt tot breuk en de noodzaak om elementen te vervangen..
Voordat u begint met tanken, moet u vertrouwd raken met de mogelijke moeilijkheden die zich tijdens het werk kunnen voordoen..
Het is moeilijk om freon met uw eigen handen te pompen. Het is vereist om rekening te houden met alle nuances en kenmerken van de procedure en het apparaatmodel. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot duurdere reparaties of vervanging van apparatuur..
Conclusies en handige tips
Als na het lezen van al het bovenstaande het tanken van freon een moeilijke en onpraktische taak lijkt te zijn, wordt het ten zeerste aanbevolen om contact op te nemen met de meester. Dit garandeert een kwaliteitsreparatie en geen problemen in de toekomst..
Als wordt besloten om het zelf te repareren, is het de moeite waard om het theoretische deel in detail en nauwgezet te bestuderen. De toepassing van de opgedane kennis in de praktijk is altijd net iets anders dan in de tekst staat. Het is de moeite waard eraan te denken dat in de loop van elk werk onvoorziene complicaties optreden. Veel voorkomende problemen worden hierboven besproken, maar het is onmogelijk om alles te voorzien. Daarom moet u klaar zijn om uw technische kennis te tonen. Bij gebrek aan ervaring wordt aanbevolen om het werk van de wizards te observeren met behulp van videoservices op internet..
