なぜオーバーラップさせる必要があるのか？
オーバーラップの目的は？
バルブオーバーラップは、レシプロ内燃機関において吸気ポートと排気ポートを同時に開いている状態のことである。 通常、4ストロークエンジンの排気行程の終了間際に吸気ポートを開き、吸気の充填効率改善を目的としている。
オーバーラップのメリットは？
オーバーラップは、主に相手サイドを切り崩す際によく使用されます。 攻撃に厚みを増すことで数的有利の状態を作りやすく、サイドをのクロスなどでチャンスを演出することができる可能性が高まります。 サイドでボールを持つSHやウィンガーを、サイドバックがタッチライン際から追い越すといった動きが該当します。
バルブオーバーラップ なぜ？
空気にも重さがあり、バルブが開いてからシリンダーに流れ込むまでに多少のタイムラグが発生する。 効率よく吸気するには、吸気行程が始まる前（＝排気行程が終わる前）に吸気バルブを開き始める必要があるため、オーバーラップが設定される。
バルブオーバーラップのデメリットは？
この吸気バルブと排気バルブが両方開いている時を、バルブオーバーラップといいます。 オーバーラップの時間が長すぎると、取り入れた空気は排気バルブへと逃げてしまいます。 逆に短ければ、取り入れるはずの空気が、シリンダーに入りません。
キャッシュ
「オーバーラップ」とはどのような動きか？
オーバーラップとは、「攻撃をしているチームのボールを持っていない選手が、ボールを持っている選手を追い越す動きのこと」を言います。 基本的に、ボール保持者のサイド側（外側）を走って追い越すことが多いです。
オーバーラップ現象とは何ですか？
OL. オーバーラップ(Over Lap)の略。 二つの映像または音楽を切替える際に、一方をフェードアウトするのと同時に他方をフェードインすることで切り替える方法。
オーバーラップのタイミングは？
オーバーラップする選手のタイミングに注意します。 速すぎず遅すぎず。 ワンタッチでパスをする選手が触るくらいで追い抜くくらいのタイミングが良いでしょう。 また、パスを出す選手もオーバーラップする選手のスピードを止めないようなパスを心がけます。
バルブマチックの欠点は何ですか？
バルブマチックは低負荷側で効果の大きな技術ですが，どんどんエンジン負荷を落としても効果があるわけではありません。 なぜならエンジン自体の損失，つまり，出力に対して，主として摺動損失分が増えてくるからです。 このため1500rpm以下では，エンジン自体の効率が悪いので，あまり使うべきではありません。
バルブクリアランスとは何ですか？
バルブクリアランスとは、エンジンに使われる吸排気バルブと、バルブ自体を下げる役割のパーツとの間にある隙間を指します。 バルブやシリンダーヘッドの熱膨張差による、バルブの突き上げを防ぐために、隙間があえて作られているのです。
自動車のオーバーラップとは？
オーバーラップとは、吸気バルブと排気バルブ、双方のバルブが互いに少し開いている状態を指す。 この状態は、ピストンが排気上死点にあって排気から吸気に切り替わる際に発生する。
オイルコントロールバルブの仕組みは？
オイルコントロールバルブは、可変バルブタイミング機構のエンジンに装着される部品で、エンジンの回転数に応じて吸気と排気のバルブ開閉タイミングを制御しています。 エンジンのシリンダーヘッドに取り付けられていることが多いオイルコントロールバルブは、吸気側や排気側など複数取り付けられているケースがほとんどです。
オーバーラッピングとは？
オーバーラッピングとは「教材のスクリプトを確認しながら流れる英語音声と同時に発音していく英語能力訓練方法」のことを言います。 リスニング・スピーキングを中心に総合的な英語能力の向上が実証されており、オーバーラッピングは現在では多くの英語学習本に取り入れられているメソッドです。
オーバーラップの反対は何ですか？
「overlap」の対義語には「divide」「separate」がある。 「divide」は「分ける」「分類する」「配分する」といった意味合いで使われる。 一方、「separate」にも「分ける」という意味があるほか、「分解する」「違いを明らかにする」「独立させる」などと訳すこともできる。
オーバーラップの反対語は？
英語を基にするなら正しくは「アンダーラップ」です。
ビルドアップとは何ですか？
ビルドアップって？ ビルドアップとは、英語で「作り上げる」「築き上げる」という意味を持ち、サッカーでは「攻撃を構築する」意味として用いられます。 DFや守備的MFが、自陣の後方から前方まで主にパスを活用してボールを運んでいくことが一般的なビルドアップの解釈となります。
ニューマチック弁とは何ですか？
たとえばニューマチックバルブ（エンジンのバルブスプリングをコイルスプリングでなく、圧搾空気でバルブを押し上げる方式のこと。 高回転型のF1エンジンなどで使われている）です。 でもニューマチックバルブは、どんなに開発しても市販車用エンジンでは使えないし、求められてもいない技術です。
バルブマチックの効果は何ですか？
バルブマチック機構を採用することのメリットはポンピングロスの低減で、具体的には、低負荷時に吸気管内の負圧を小さくするのが狙い。 これは燃焼室に取り込む吸入空気量の充填効率を引き上げることにつながり、結果として低燃費と高出力、そして低エミッションに役立つことになる。
タペクリとはどういう意味ですか？
バルブや、シリンダーヘッドの熱膨張によるバルブの突き上げを避けるために設けた、カムのベースサークルとタペットの間の微小な間隙。
タペット音とクリアランスの関係は？
バルブクリアランス（タペット）の隙間が大きくなると、打音がし始めます。 エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。
スモールオーバーラップとは何ですか？
「スモールオーバーラップ前面衝突試験」とはオフセット試験の1種で、電柱やポールのような細い物体への前面衝突を想定している。 海外の自動車アセスメントでは、米道路安全保険協会（IIHS）が導入しており、オーバーラップ率25%で実施されている。
