Viisi ylisuuria esineitä, jotka on kuvattu
Viisi ylisuuria esineitä, joita et koskaan usko, näytettiin ilman Photoshopia. Katsotaanpa taaksepäin näitä hulluja teknisiä esineitä!
Viisi ylisuuria esineitä – jättimäinen rahtilaiva
Jättimäinen rahtilaiva kuljettaa muita massiivisia aluksia. Jos Kanadan Gaspesian niemimaan asukkaat näkisivät viisi ylisuuria esineitä ajamassa ympäri, he eivät huomaa sitä heti. Olipa kyseessä pieni kalastusalus, kauppa -alus tai rahtilaiva, joka kuljettaa suuria aluksia tai tuhansia matkustajia, he vain ihmettelevät rannikkovaltaa. Jos tavallisena päivänä näkisit laivan, joka oli täynnä öljytasoa tai proomua, se olisi varmasti Blue Marlin! Rakennettu vuonna 1999 ja sen omistaa Dockwise Company, sillä on 24 merimiestä aluksella. Kokonaispituus 217 metriä ja leveys 42 metriä, joten sen koko vastaa kahta jalkapallokenttää. Sen käyttövoimajärjestelmässä on uskomaton 17 000 hv, joka voi saavuttaa 13 solmun nopeuden ja kantaa enintään 75 000 tonnin kuorman. Esimerkiksi vuonna 2004 tämä alus sai osittain upotettavan öljyalustan BP 59 000 tonnin painoinen yhteiskunta kuljetettiin Okposta Etelä -Korean Corpus Christin kautta Teksasiin. Se on raskain asia, jonka hän on koskaan kuljettanut: 18 proomua ja ponttonia päällekkäin Kiinasta Rotterdamiin; Mikään muu nosturi ei ole riittävän tehokas lataamaan tällaista lastia vaikuttavasti alukseen. Kuinka hän tekee sen??
Viisi ylisuuria esineitä, joita me kaikki ihmettelemme
Hämmästyttävä ratkaisu on löydetty – Blue Marlin on puoliksi upotettava! Kun sitä ladataan painolastilla, se upotetaan 13 metriä veden alle. Poista sitten liitäntälaite, kun lastat laivaa ja voilá! Blue Marlinin vanhempi veli, Vanguard, rakennetaan parhaillaan Koreassa ja siitä tulee maailman suurin rahtialus. Sen kapasiteetti on 110 000 tonnia! Aiemmin sahatavarat olivat vain hulluja 
Jos katsomme tätä kuvaa ja löydämme siihen jotain kirjoitettua: ”Elokuu: Roger Waters pidetään Istanbulissa; Konserttiliput seinille ovat: Golden Circle Early Check 770,00 £, Golden Circle 585,00 £, Tribune – 350,00 £, Standing – 150,00 £; Alanissa on 6000 istumapaikkaa. Kullan kävijät ovat lakanneet valittamasta, kaksi lippua on myyty, se on kirjoitettu! ”Ja niin tarina jatkuu:” Tämä tieto on kulkenut pitkän matkan Travel Parkista kansalaistottelemattomuuteen, jolla voidaan manipuloida osallistujan eliittiä antoi minulle ja julkaisin ne myöhemmin. Roger Waters haki kantaa tähän tapahtumaan, enkä voinut vastustaa ja julkaisi sen. Ihmisen työ ei lopu. Musiikin ja kapitalismin vallankumous alkoi siitä lähtien. Maailmassa, jossa nälkäiset myyvät konserttilippuja kirjallisuuden ylösnousemuksen jälkeen näinä aikoina, tarjoa todellinen kertomus miehestä, joka luki nämä tiedot; armahda minua! Se on vain vastarinnan konsertti! “
Pilvenpiirtäjä merellä
Tämä kuva ei ehkä näytä sinulle poikkeukselliselta, mutta tarkemmin tarkasteltaessa käy ilmi, että rannan pienet hahmot eivät ole ihmisiä vaan autoja. Nyt siitä tulee jännittävää, koska voit nähdä varsinaisen hinauksen Meksikonlahdella Bullwinkle Derrickistä vuonna 1988. Energiayhtiön New Orleansin pääkonttori Bullwinkle -yhtiön uutena omistajana on lamaantanut öljyalustan ja sen kaikki tavarat sekä 29 kaivoa.
Bullwinkle tuottaa vain 4000 tonnia öljyä päivässä ja 20 000 tonnia neljästä muusta merikentästä muille yrityksille.
Tosiasia on, että riippumatta siitä, mitä on raportoitu, merellä olevat öljy- ja kaasualustat ovat ylivoimaisesti pelottavimpia töitä maailmassa, ja vain hulluimmat saavat tehdä siellä kovaa työtä. Louisiana, asukkaat näkevät niin valtavan terästornin hyvin usein.
Jättiläinen lentokone, joka kuljettaa toisen lentokoneen
Heti herää kysymys, miten tämän koneen pitäisi ylipäätään lentää? Se voi, ja se tekee. Myasishchev VM-T on suunniteltu kuljettamaan avaruuskuljetuksia ja tarvittavia osia. Nähtävän koneen kohde on avaruussukkulan polttoainesäiliö. Se on kuvallinen esitys siitä, kuinka paljon on kyse tällaisen rahdin saamisesta ilmakehään. Tämä lentokone lakkasi toimimasta lyhyen ajan kuluttua, koska Neuvostoliitto hajosi ja rahaa ei ollut enää käytettävissä.
Lentorahtikoneiden historialla on kuitenkin pitkä, yli 80 vuoden jälki, eikä se ole koskaan lakannut toimimasta. Alussa oli myös emolaivaliikenteen harjoittajia, kuten Yhdysvaltain laivaston Macon, suurin kone, joka on rakennettu zeppeliiniksi. Kesti 91 miestä saada heidät ilmaan ja ladattiin viidellä taistelukoneella. Kaksi laatuaan rakennettiin ja rahti pystyi milloin tahansa tarttumaan ilmaan mehiläisten tavoin ja tulemaan takaisin kannelle ilmasta koukkujen avulla. Vuoden 1937 Hindenburgin katastrofin jälkeen ihmiset havaitsivat, että tällaisilla hirvittävillä ilmalaivoilla oli monia puutteita ja puutteita. Sitä ei pitäisi rakentaa nykyään suurempana kuin Goodyear Zeppelin.
Vesivoimalat ovat pelottavan suuria ja hämmästyttäviä esineitä koneiden maailmasta
Tämän turbiinin asentaminen Grand Coulee -patolle vuonna 1974 on osoitus siitä, kuinka pieniä me olemme ja kuinka tehokkaita koneet toisella puolella ovat. Melkein kuin tietokoneen editointi J.J. Abramin Star Trek -sarja. Itse asiassa tarvitaan tehokasta tekniikkaa tämän turbiinin saamiseksi paikalleen.
Totta vai tarua?
Joko tämä on kolmiulotteinen tietokonekuva ja sillan pienillä ihmisillä on vain 5 sekuntia elinaikaa, vai tapahtuiko se todella!? Itse asiassa tämä on Venäjän Sayano-Ssushenskaya-vesivoimalan tulvaturvajärjestelmä hätätilanteessa Venäjällä juuri ennen onnettomuutta vuonna 2009.
Tältä koneenrakennuksen huone näyttää ennen onnettomuutta
Kun vesi on tuhonnut kaiken ja poistanut vikaturvallisen järjestelmän käytöstä
Yhdeksän kymmenestä turbiinista irrotettiin betonista ja seisoi siellä surullisina hahmoina
